挖掘機維修故障經典案例分析(第2例)(轉載)

樓主:小馬快修 時間:2021-02-27 15:38:29 點擊:169 回覆:1
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  有着三年豐富經驗的李師傅來給大家分享在挖掘機維修故障的案例中,比較常見的維修問題,工作時液壓系統油温很高是什麼原因?如何通過前期檢測分析發現問題並維修完畢?
  
  (圖非實際故障車,源於網絡示意交流學習)
  —台現代R290LC,工作時液壓系統油温很高。檢測系統發現後主泵空載壓力10Mpa,發動機達到額定轉送時空載壓力超過20Mpa,而且工作時後泵側的執行機構速度滿。分析研究 認為這種現象相互矛盾。首先檢查空載高壓問題;後泵側多路閥無卡滯不在中位現象,容易出現閥杆不在中位的備用閥在前泵側,與此無關。
  通過了解,液壓主泵不久前曾經檢修過,故懷疑後主泵的變量撥叉有可能脱扣移位,造成斜盤在較小排量位置。這樣可以解釋速度滿的問題,既然在較小排量壓力有為何較高呢?
  分解主泵,發現果然變量撥叉脱扣移位,造成斜盤在較小排量位置。因緊固力不足並且未安規定加螺紋鎖固膠所致。
  修復後試機檢查,仍有空載高壓現象。分析液壓系統圖,發現引起後泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥,如果空載時b口有額外的信號壓力,則可切斷主迴路造成高壓。擰鬆並脱開b口信號油管,起動發動機檢查,仍有高壓。研究邏輯閥結構發現在其節流閥後部有濾網,拆解後看到引起濾網已被異物堵死,清除後裝機試車,一切正常。

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